Na Slovensku sa vyrába menej vozidiel, ostávame však lídrom

Prognóza na aktuálny rok je pozitívna a očakáva sa, že v roku 2025 bude výroba opäť stúpať, pričom počet vyrobených vozidiel by mal dosiahnuť hranicu 1,15 milióna kusov. Slovensko naďalej ostáva svetovým lídrom vo výrobe vozidiel v prepočte na jedného obyvateľa. Informoval o tom vo štvrtok na výročnej tlačovej konferencii Zväzu automobilového priemyslu (ZAP) SR jeho prezident Alexander Matušek.

Zástupcovia ZAP upozornili, že automobilový priemysel čelí mnohým výzvam, nielen na Slovensku, ale aj v celej Európe. Automobilový trh zaznamenal pokles výroby a registrácií kvôli klesajúcemu dopytu, v súčasnosti hrozí zavedenie ciel zo strany USA a Číny. Problematickou sa podľa zväzu javí aj nedostatočne vybudovaná nabíjacia infraštruktúra. Na úrovni Európskej únie neexistuje jednotná stratégia pre rozvoj priemyslu, zvyšuje sa inflácia a náklady na jej kompenzáciu, ceny energií pre priemysel sú vysoké, sebestačnosť v oblasti surovín a polovodičov je nedostatočná, špecifikoval ZAP.

„Všetky tieto faktory negatívne ovplyvňujú aj konkurencieschopnosť a rozvoj nášho priemyslu, vrátane automobilového. O to viac potrebujeme konštruktívny dialóg s vládou a riešenie našich požiadaviek,“ apeluje Matušek. Pre udržanie transformácie výroby na elektromobilitu je podľa zväzu nevyhnutné vytvoriť zo strany štátu rámcové podmienky pre investorov s jasnou a stabilizovanou zahraničnopolitickou orientáciou. Druhou prioritou pre automobilový priemysel je zabrániť ďalšiemu rastu nákladov na výrobu, zdôraznil ZAP.

Väčšina požiadaviek zväzu na podporu automobilového sektora ostala podľa Matušeka v minulom roku bez odpovede zo strany vlády. „Potrebujeme naštartovať dialóg s vládou a začať veľmi vážne hľadať riešenia v rámci priorít automobilového priemyslu, keďže vo všetkých spomínaných oblastiach sme v porovnaní so susednými krajinami najmenej atraktívni,“ skonštatoval. Zväz upriamil pozornosť aj na fakt, že Slovensko taktiež zaostáva v rozvoji elektromobility.

Na Slovensku sa elektrické vozidlá nepredávajú a aj napriek tomu vláda podľa ZAP nezvažuje ich podporu, ale práve naopak, prostriedky z výziev a fondov určených pre rozvoj elektromobility je zložité čerpať. „Pre krajinu, ktorá je na prvom mieste v počte vyrobených áut, je posledné miesto v registráciách automobilov s najnovšími technológiami nedôstojné,“ dodal Matušek.