Nekazte si motor touto chybou, radí mechanik. V snahe ušetriť ju opakujú mnohí

Scottyho Kilmera sme vám predstavili už v článku o opotrebovávaní motora, ktoré spôsobuje funkcia stop-štart. Američan vtedy tvrdil, že šofér by ju mal pomocou tlačidla na prístrojovej doske deaktivovať po každom sadnutí za volant, pretože „zakaždým, keď vypnete motor, olej sa vráti naspodok, a pri štarte sa musí opäť pumpovať navrch.“

Kilmer je odporcom funkcie stop-štart, ktorá je súčasťou väčšiny nových automobilov, aj preto, že vodiči ju podľa neho mylne využívajú v snahe ušetriť palivo. Hoci k šetreniu skutočne dochádza, podľa mechanika sa zároveň ničí motor a batéria auta, a tak následky môžu byť oveľa zreteľnejšie ako pár centov ušetrených za benzín či naftu.

Kilmer preto vodičom opäť radí deaktivovať funkciu stop-štart pred každým šoférovaním. Na tento účel vo väčšine áut slúži samostatné tlačidlo označené písmenom „A“ v krúžku. Po jeho deaktivácii „sa nevypne motor, keď zastanete,“ vysvetľuje Kilmer. „Bude ďalej bežať ako normálne auto. Nevypne sa automaticky.“

Kilmerovmu tvrdeniu odporuje vyhlásenie britskej poisťovacej spoločnosti RAC, ktorá na svojom webe poznamenáva, že systém moderných automobilov je špecificky navrhnutý tak, aby si poradil s častým vypínaním a zapínaním motora.

Podľa RAC nedochádza k nadmernému opotrebovaniu motora aj vďaka suchým lubrikantom, ktoré sa pri výrobe aplikujú na ložiská motora. Problémom údajne nie je ani batéria. Nové vozidlá totiž majú „robustné batérie s vysokou kapacitou“.

V prípade, že batéria nie je dostatočne nabitá, systém stop-štart dokáže samostatne vyhodnotiť jej kapacitu a pri zastavení auta sa neaktivuje, dodáva RAC.