Nissan obmedzí svoje pôsobenie na európskom trhu, zatvorí závod v Ávile
Japonská automobilka Nissan plánuje ďalšie obmedzenie svojho pôsobenia na európskom trhu a presunutie predaja a výroby svojich áut pod kontrolu partnera v aliancii Renault. Uviedla to v piatok agentúra Reuters, ktorá sa odvolala na japonský denník Jomiuri.
V rámci plánu reštrukturalizácie, ktorý je presným opakom expanzie firmy realizovanej v období, keď na jej čele stál Carlos Ghosn, Nissan minimalizuje svoje distribučné kanály v 30 krajinách, najmä vo východnej Európe. Okrem toho plánuje zatvoriť svoj závod v španielskom meste Ávila, ktorý by mal slúžiť ako sklad.
Japonská firma, ktorá očakáva za súčasný obchodný rok rekordnú stratu, sa postupne sťahuje z Európy a do budúcnosti sa výraznejšie plánuje zamerať na domáci trh, ako aj trhy Číny a USA. Očakáva, že za obchodný rok 2020/2021, ktorý sa skončí 31. marca, zaznamená prevádzkovú stratu 340 miliárd jenov (2,69 miliardy eur), najvyššiu v histórii. Spoločnosť preto redukuje výrobnú kapacitu aj počet modelov zhruba o pätinu s cieľom znížiť prevádzkové náklady do troch rokov približne o 300 miliárd jenov.
(1 EUR = 126,49 JPY)
Prechod na výrobu elektromobilov by mohol stáť Nemecko 100.000 miest
Rozmach elektromobilov by mohol nemecký automobilový priemysel pripraviť do roku 2025 o viac ako 100.000 pracovných miest vo výrobe spaľovacích motorov.
VW: Problém s dodávkami čipov pre automobilky bude trvať ešte niekoľko mesiacov
Nemecká automobilka Volkswagen počíta s tým, že problém s dodávkami čipov pre automobilový sektor bude pretrvávať ešte niekoľko mesiacov.
VW postupuje s budovaním siete fabrík na výrobu batérií
Nemecký koncern Volkswagen rýchlo pokračuje s uskutočňovaním plánu na vybudovanie siete šiestich fabrík na výrobu batérií.
Tesla dodala v 1. kvartáli viac vozidiel, ako sa čakalo
Americký výrobca elektromobilov Tesla dodal zákazníkom v 1. štvrťroku 2021 viac vozidiel, ako mu predpovedali ekonómovia z Wall Street.
Slovenské automobilky nemajú zásadné problémy s dodávkami polovodičov
Hoci sa automobilky na celom svete musia vyrovnať s aktuálnym nedostatkom polovodičových súčiastok a niektoré prevádzky museli obmedziť výrobu, slovenské závody zatiaľ väčšie problémy neavizujú.
