Okrem sanácie brala pod Strečnom bude potrebná železobetónová galéria

Havarijnú situáciu nestabilného skalného brala pod hradom Strečno je potrebné riešiť jeho sanáciou a výstavbou železobetónovej galérie. Takéto riešenie navrhuje ministerstvo životného prostredia v spolupráci s ministerstvom dopravy na základe výsledkov inžiniersko-geologického prieskumu.

Správu predložil envirorezort v pondelok (25.4.) do medzirezortného pripomienkového konania. Zabezpečovacie práce by sa mali vykonať na najkritickejších blokoch horninového masívu. Kvôli bezpečnosti na frekventovanej ceste I/18 pod hradom Strečno navrhujú ministerstvá aj výstavbu železobetónovej galérie v dĺžke približne 160 až 180 metrov.

Vláda už vlani v októbri schválila sumu 900.000 eur na sanáciu brala vrátane odborného geologického dohľadu. Envirorezort bude podľa aktuálnej správy potrebovať ďalších 200.000 eur na sanáciu skalného previsu a ministerstvo dopravy 6,735 milióna eur na vybudovanie galérie.

"Všetky navrhované kroky na riešenie stability skalného brala pod hradom Strečno sú zamerané na odstránenie potenciálne nebezpečného stavu, ktorý môže ohroziť bezpečnosť premávky, životy a zdravie ľudí, ich majetok a životné prostredie," odôvodňuje navrhované opatrenia správa envirorezortu.

Prieskum skalného masívu ukázal, že sú v ňom prítomné významné systémy puklín a poruchových zón, ktoré zapríčiňujú vznik gravitačných svahových porúch skalnej steny – lokálnych skalných zosuvov aj vypadávanie rôzne veľkých skalných blokov.

Rozvoľnenosť skalných blokov významne zhoršuje vysoký stupeň zvetrania hornín. Odborníci identifikovali v masíve celkom sedem nestabilných blokov. Štyri bloky s kritickou stabilitou sa nachádzajú tesne pod hradbami, ďalšie tri potenciálne nestabilné bloky v strednej časti skalnej steny.

Ministerstvá navrhujú, aby sa v prvej etape realizovali okamžité protihavarijné opatrenia na skalnom brale, ktoré by sa očistilo od zvetraných úlomkov, odstránila sa časť skalného previsu a uskutočnila sa injektáž a plombovanie trhlín a puklín. Tie práce musia byť vykonávané za úplného vylúčenia dopravy, ich realizácia sa preto navrhuje počas víkendových dní.

V druhej etape je navrhovaná výstavba železobetónovej galérie, trvanie výstavby sa odhaduje na osem mesiacov. Počas nej bude premávka pod hradným bralom sústredená do jedného jazdného pruhu. V rámci tretej etapy by sa potom mali osadiť na hradom brale ochranné siete, dynamické záchytné bariéry a podporné betónové konštrukcie. Vyžiada si to krátkodobé vylúčenie dopravy.

Od poslednej rozsiahlej sanácie skalného brala v Strečne uplynulo 32 rokov. V roku 1984 bola stabilita skalnej steny zabezpečovaná hlavne mikropilotami a injektážou. Skalné previsy vtedy dočasne zabezpečili oceľovými lanami a rozvoľnené časti masívu boli očistené.