SaS začína pripravovať podanie na Ústavný súd pre vyvlastňovaciu novelu

„Oslovíme opozičných poslancov, aby sa k podaniu pripojili,“ avizovali liberáli. Zároveň chcú ústavný súd požiadať, aby vydal predbežné opatrenie, ktorým by sa účinnosť zákona pozastavila.

Právnu normu prvýkrát schválenú v utorok (16.5.) prezident SR Andrej Kiska vo štvrtok (18.5.) vetoval. Poslanci Národnej rady (NR) SR však jeho veto ešte v ten istý deň prelomili a novelu opäť prijali. Platiť tak bude aj bez odobrenia prezidentom.

„Oceňujeme, že prezident len niekoľko hodín po schválení vetoval zákon o jednorazových mimoriadnych opatreniach v príprave diaľnic,“ reagovala SaS.

Kiska navrhoval, aby parlament pri opätovnom prerokovaní neprijal novelu ako celok. Zákon totiž podľa neho predstavuje významný zásah do základného práva vlastniť majetok.

„Je neprijateľné, aby sa manažérske chyby Národnej diaľničnej spoločnosti, respektíve Ministerstva dopravy a výstavby Slovenskej republiky pri príprave a realizácii jedného konkrétneho projektu výstavby riešili takým legislatívnym spôsobom, ktorý nie je v súlade s ústavou. A navyše, nevyplynul z nevyhnutnosti vyvolanej náhlymi a nepredvídateľnými skutkovými a právnymi okolnosťami,“ argumentoval prezident.

Liberáli majú rovnaký názor. „Je to neprijateľné, je to ďaleko za hranicou akceptovateľnosti v právnom štáte,“ uviedli vo svojom stanovisku. Schválená novela podľa nich umožní, aby stavebné mechanizmy a s nimi aj pracovníci stavebných firiem vykonávali stavebné práce na pozemkoch, ktoré ešte nie sú štátom vykúpené.

„To, že rozsah prác na týchto cudzích pozemkoch určí stavebný úrad, ako aj to, že majiteľom pozemkov sa bude vyplácať finančná kompenzácia, ani zďaleka nevyvažuje brutalitu, akou vládna koalícia zasiahla do vlastníckych práv ľudí,“ tvrdí SaS.

Novela zavádza do praxe nový právny inštitút predbežnej držby. Práve ten má umožniť pred ukončením vyvlastňovacieho procesu vykonávať vopred vymedzené a odstrániteľné práce v nevyhnutnom rozsahu na pozemkoch pod cestami. Právnu normu pripravilo ministerstvo dopravy predovšetkým pre problémy s vysporiadaním pozemkov pod bratislavským obchvatom.