Stroj AirAsia viedol v čase zrútenia francúzsky kopilot

Stroj viedol francúzsky kopilot

Vyšetrovatelia poskytli iba niekoľko podrobností z odovzdanej predbežnej správy o nehode. Medzi nimi aj to, že stroj viedol francúzsky kopilot Remi Plesel, a nie skúsený kapitán Iriyanto, bývalý stíhač. Lietadlo bolo podľa nich bez technických problémov a žiadne nezrovnalosti nenašli ani na strane posádky.

Odporúčame:

Prvý pokus vytiahnuť trup airbusu z Jávskeho mora zlyhal

Airbus pred haváriou nebezpečne prudko stúpal

Singapurčania lokalizovali trup havarovaného airbusu

Z mora vytiahli druhú čiernu skrinku havarovaného airbusu

Malajzijské lietadlo AirAsia zmizlo so 162 ľuďmi na palube

Našli ďalšie obete z letu AirAsia, niektoré aj so sedačkami

Informácie, ktoré získali z nájdených čiernych skriniek, im poskytli "veľmi jasný obraz" diania na palube, no ďalšie detaily poskytnúť odmietli. Potvrdili však medializované informácie o prudkom vzostupe stroja, konkrétne o 1700 metrov za 30 sekúnd. Potom sa stroj údajne vrátil na pôvodnú výšku a následne podľa vyšetrovateľov tri minúty klesal, až kým prestali čierne skrinky zaznamenávať.

V mori stále hľadajú zvyšné obete

Lietadlo AirAsia typu Airbus A320-200 so 162 cestujúcimi a členmi posádky zmizlo 28. decembra počas letu z indonézskej Surabaye do Singapuru pri Borneu. Krátko pred stratou kontaktu piloti žiadali o zmenu výšky pre nepriaznivé počasie. Podľa údajov získaných z radarov lietadlo krátko na to podstúpilo nezvyklo strmý a rýchly výstup v úsilí vyhnúť sa búrke a o tri minúty zmizlo.

V mori sa doteraz podarilo nájsť telá 72 obetí, ako aj viaceré časti lietadla vrátane trupu, kokpitu a oboch zariadení zaznamenávajúcich údaje o lete a hlasovú komunikáciu posádky. Kľúčovým bodom je aktuálne vyzdvihnutie trupu stroja z morského dna v hĺbke približne 30 metrov. Predpokladá sa totiž, že sa v ňom nachádzajú zvyšné telá obetí.