Okolo stomiliónového obchodu štátu so strategickými pozemkami v Bratislave sa množia otázniky. Opozičná SaS vyzýva Ministerstvo dopravy SR, aby okamžite odtajnilo všetky dokumenty k nákupu pozemkov Zimného prístavu za 170 miliónov eur. Žiada tiež, aby na transparentnosť celého procesu dohliadol Najvyšší kontrolný úrad (NKÚ), a upozorňuje na pochybné pozadie projektu Harbour Park či ohýbanie zákonov.
Ministerstvo dopravy (MD) SR by malo zverejniť dokumenty súvisiace s pozemkami Zimného prístavu vrátane úverovej zmluvy a sprístupniť celý proces kontrole Najvyššieho kontrolného úradu (NKÚ) a ďalších relevantných orgánov. V utorok 11. augusta na to vyzvala opozičná strana SaS, podľa ktorej postup rezortu vyvoláva množstvo otázok a široká verejnosť by mala mať možnosť celý obchod preveriť.
Zatajovaný posudok a chýbajúca súťaž
Opozičná strana podrobila kritike viaceré aspekty gigantického nákupu a konkrétne požaduje zverejnenie nasledujúcich informácií a dokumentov:
- celého znaleckého posudku k astronomickej cene 170 miliónov eur za pozemky prístavu,
- kompletných úverových podmienok,
- zmlúv o odkúpení a následnom spätnom prenájme majetku,
- vlastníckej štruktúry zúčastnených firiem.
Rezort pod vedením ministra Jozefa Ráža (nominant Smeru-SD) by mal podľa liberálov navyše vysvetliť, prečo plánuje investora pre túto strategickú oblasť vybrať len cez medzivládnu dohodu namiesto štandardnej otvorenej medzinárodnej súťaže.
Kým minister Jozef Ráž tieto dokumenty nezverejní, verejnosť má právo pýtať sa, prečo štát kúpil majetok za 170 miliónov eur bez možnosti verejnej kontroly znaleckého posudku. Prečo platí na úrokoch viac, než dostáva zo spätného prenájmu? Prečo splatenie úveru má závisieť od budúceho predaja štátnych pozemkov? A prečo sa na jednom z najcennejších území Bratislavy rozhoduje medzi dvoma vládami bez otvorenej súťaže?
vyhlásil rázne na tlačovej konferencii poslanec Národnej rady (NR) SR Marián Viskupič (SaS).
Zákon na mieru a projekt Harbour Park
Peter Báthory, ktorý sa v SaS primárne venuje doprave, v tejto súvislosti naznačil, že práve pre Zimný prístav MD ešte začiatkom roka 2024 pripravilo zákon o strategických investíciách, ktorý neskôr parlament poslušne schválil v skrátenom legislatívnom konaní. Báthory upozornil na zásadný detail, podľa ktorého sa pri strategickej investícii s vydaným osvedčením nevyžaduje záväzné stanovisko vyjadrujúce súlad stavebného zámeru s územným plánom.
Ďalšie otázky podľa neho vyvoláva aj súkromný projekt Harbour Park. Hoci s ním Zimný prístav údajne nijako nesúvisí, realita ukazuje iný obraz. Rezort dopravy totiž s investorom podpísal memorandum a štát má byť súčinný pri realizácii dopravného napojenia.
Kameňom úrazu sú aj ekologické plány hlavného mesta. Keď chcela Bratislava vrátiť lesu súvisiacemu s projektom v územnom pláne funkciu lesa a krajinnej zelene, ministerstvo dopravy to rázne odmietlo. Trvalo na tom, aby toto územie zostalo nedotknutou rezervou pre budúci prístav, skonštatoval na záver Báthory.
