Nemecký výrobca luxusných športových vozidiel Porsche rázne optimalizuje svoje podnikateľské aktivity. V rámci snahy zamerať sa na svoje kľúčové činnosti plánuje automobilka kompletne zatvoriť tri vedľajšie divízie, čo bude mať za následok prepustenie približne 500 zamestnancov. O nečakaných škrtoch informuje TASR na základe správy agentúry DPA.

Koniec e-bikov, batérií aj softvéru

Zástupcovia spoločnosti v piatok oficiálne oznámili, že sa sťahujú z viacerých technologických segmentov, ktoré nespadajú do ich hlavného zamerania. Zatváranie sa priamo dotkne týchto troch divízií:

  • divízie Cellforce Group, ktorá sa doposiaľ zaoberala vývojom a výrobou batérií pre elektromobily,
  • divízie Porsche E-Bike Performance, ktorá sa zameriavala na produkciu prémiových elektrických bicyklov,
  • špecializovanej softvérovej divízie s názvom Cetitec,
  • tieto radikálne kroky prichádzajú len približne dva týždne po tom, čo automobilka ohlásila predaj svojho podielu vo výrobcovi luxusných športových automobilov Bugatti.

Dopady na zamestnancov a bolestivé škrty

Rozhodnutie nemeckého gigantu sa výrazne podpíše pod stratu stoviek pracovných miest. Ako dôvod pri e-bikoch uvádza automobilka najmä zmenené podmienky na trhu. Rozloženie prepúšťania bude nasledovné:

  • v divízii elektrických bicyklov príde o prácu celkovo 350 ľudí naprieč pobočkami v Nemecku a Chorvátsku,
  • v softvérovej pobočke skončí na domácom nemeckom trhu 60 zamestnancov,
  • ďalších zhruba 30 ľudí z IT divízie príde o svoje miesto v Chorvátsku,
  • presný časový harmonogram, kedy sa prevádzky definitívne zatvoria, zatiaľ vedenie firmy nezverejnilo.

„Spoločnosť je nútená robiť bolestivé škrty vrátane tých v divíziách,“ priznal bez okolkov šéf automobilky Michael Leiters v súvislosti s rušením pracovných pozícií.

Rozhodnutie nemeckej automobilky jasne odzrkadľuje aktuálne výzvy a ochladenie na trhu s elektromobilitou či pridruženými technológiami. Zbavovanie sa vedľajších projektov ukazuje, že značka Porsche volí v súčasnom ekonomickom prostredí defenzívnejšiu stratégiu a svoj kapitál ide sústrediť výhradne na kľúčový segment – vývoj a výrobu vlastných športových áut.